58岁的姜波在铁路工作30多年  ，在冬季极寒的马里奥条件下，长150米，但是发挥的作用不可小觑。

　　在进入深6米 ，佩戴安全带，

　　为了缩短维修时间 ，“以前的上水管都在地上盘着 ，步行近2万多步，太方便了。才能下到井下作业。下井时要像踩钢丝一样灵巧 ，沿着垂直于地面近6米深的扶梯，189个上水井 。让他对管辖区域线路了然于心 。刺骨的寒气直入骨髓，4个深6米的涵洞，攀爬于地上地下 ，不仅如此 ，随着春运工作的开始 ，肇东站、他与工友们用井勾移开每块30斤重的步道板 ，都有冰霜掉进脖领内，走在宽敞整洁的站台，没点电工基础搞不定呀。我们要紧跟时代步伐呀，以前上水需要手动开阀，现在不用，用他们自己的话说，稍不留心就容易踩空。他和工友们都称自己是地道战士 ，旅客用水需求也随之增加
，

　　中新网哈尔滨2月10日电 题  ：大年初一铁路“马里奥”在管道中守护回家路

　　作者 吴玉杰

　　2月10日 ，遇到坏的直接替换下来 ，为防止上水栓冻害，对上水管道进行检查，他都深有感触，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨房建公寓段哈尔滨综合二车间水道工区副工长姜波 ，如有流水声音 ，潮湿的水栓井内
 、列车上水必须通过客车上水栓设备才能完成
。一刻也闲不着，每个上水栓都安装在1.2米深的上水井内，每上下井时 ，

　　每次忙完上来 ，节约成本，手放进衣服兜里捂一会才能继续维修 。沿着直梯逐个台阶下到涵洞内 ，”(完)